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盈丰网上赌场:现代汽车此前已通过减少每个工厂的加班来调整生产

时间:2021/4/8 10:56:06   作者:   来源:   阅读:9   评论:0
内容摘要:对于芯片代工厂来说,他们更愿意选择出货量大且稳定的客户,比如手机芯片、PC芯片、游戏机芯片的订单。汽车芯片在芯片厂总量中所占比例相对较小,约为10%,汽车企业议价能力不强。在2020年第三季度汽车销量大幅增长的情况下,大量汽车级芯片的需求导致半导体厂商没有足够的装配线来生产相关芯...

对于芯片代工厂来说,他们更愿意选择出货量大且稳定的客户,比如手机芯片、PC芯片、游戏机芯片的订单。汽车芯片在芯片厂总量中所占比例相对较小,约为10%,汽车企业议价能力不强。在2020年第三季度汽车销量大幅增长的情况下,大量汽车级芯片的需求导致半导体厂商没有足够的装配线来生产相关芯片,导致订单积累。无法获得芯片的汽车制造商的正常生产受到影响。

德国媒体《明镜为,汽车行业芯片短缺的根本原因是去年春季因疫情导致汽车产量大幅减少。许多经销商关门大吉,汽车芯片、娱乐电子芯片和电脑芯片的需求量也比平时少得多。制造商们借此机会填补了这部分芯片空白。当全球汽车行业逐渐从疫情的冲击中恢复过来,产能增加时,许多大型制造商如大众、戴姆勒集团突然发现汽车芯片供应不足。

但大众集团指责产业链上下游沟通不畅,缺乏默契。去年4月,通知供应链企业做好疫情后汽车产能恢复的准备,重新审视产业链状态,将供应风险降至最低。供应商的反应很迟钝。根据分析,德国汽车电子供应商大汽车行业的复苏持悲观态度,不愿增加零部件产能。去年11月以来,全球汽车行业能够在如此短的时间内反弹,他们对此感到非常满意。惊讶。

据韩报道,现代汽车此前已通过减少每个工厂的加班来调整生产,但蔚山第一工厂的5和KONA生产线仍将从4月7日至14日暂停生产。韩联社、台积电等全球主要代工企业已将汽车芯片产能提高2%至3%,但短缺状况短期内难以缓解。


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