葡京手机官方投注:通常选择在隧道的适当位置增加斜井

10月26日，在梅隆铁路隧道下的斜井施工现场，设备轰鸣，人声鼎沸。记者从中铁二十五局了解到，梅陇铁路重点控制工程、全线最长隧道——厦黄天隧道已正式入洞，标志着工程建设取得新的突破。

梅龙铁路位于梅州和河源两个城市。这是广东省首个自主投资建设的350km/h高铁项目。它也是一个与梅州、河源和粤港澳大湾区紧密相连的大型项目。梅陇铁路全长95.6公里，建设期4年。从梅山高铁梅州西站出发，途经兴宁市梅县、五华县、河源市龙川县。深圳高铁龙传西站。梅州西站、兴宁南站、五华站、龙川西站4个，其中兴宁南站、五华站为新建站。

本次在建的夏黄田隧道位于河源市龙川县和梅州市五华县。全长7377米，最大埋深290米，是全线最长的隧道。隧道穿越断层断裂带和岩溶发育带，地下水丰富，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。这是一个跨界的关键控制项目。

据了解，隧道施工一般采用两端开挖，进水口和出水口两个工作面开挖，中间开洞实现贯通。在3000米以上的长、大隧道施工中，为了缩短工期，通常选择在隧道的适当位置增加斜井，增加掘进工作面。

“在下黄田隧道施工过程中，为了加快施工进度，我们在隧道中部增加了一个斜井和两个工作面，分别在出入口方向开挖。根据建设计划，该隧道将于2022年9月开工。实现连接。”项目负责人郭晓军说。